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原题:【社论】需要解开“摊位经济”的束缚,进行升级。近日,中央文明办主动适应常态化防疫形势。在今年的全国文明城市评价指标中,明确要求不将道路占用管理、道路市场和流动摊贩作为文明城市的评价内容。这是一个“放松”的信号,意味着城市管理对于“道路经济”和“摊位经济”有了更为灵活的空间。既不是一刀切的禁令,也不是一刀切对占道经营的负面影响,但“推进文明城市建设,在恢复经济社会秩序、满足人民生活需要的过程中发挥更加积极的作用”,这一目标的实现有赖于城市刺绣管理水平的提高。

事实上,很多地方已经开始“试水”。如成都市有临时占道摊位2234个,允许流动摊贩经营17891家。许昌市开设了一些后街小巷,允许企业在道雅以上地区经营。杭州已经开设了一些街道作为商贩的商业场所。过去,“地方经济”和“流动商贩”给人的印象是破坏环境、影响出行。不难理解,城市管理者出台了“禁”、“限”措施。但是,从另一个角度看,小贩背后也存在着高校问题,特别是在防疫常态化的背景下,做好“六稳”工作,落实“六保”任务已成为时事,充分发挥“微就业”和“弹性”“地方摊位经济”和“夜间经济”在促进就业、促进经济复苏和满足人们生活需要方面的作用尤为重要。

如何使“地方经济”发挥能动作用,也是两会代表关注的焦点之一。全国人大代表杨宝玲建议,制定统一的“地方摊位经济”准入许可标准、从业资格条件和商品市场准入程序,而“地方摊位经济”和从业人员的法律地位,则应通过颁发资格证书和执照来给予。中国社科院经济研究所副所长张晓静表示,允许“地摊”等临时性就业促进政策,将为市场复苏带来新的活力,体现“市场保护主体”。这些声音表明,纳入、促进和规范“地方经济”已逐渐成为共识。

对城市管理者来说,要把简单的“禁锢”和“有限”的思维转变为正确的引导、科学的管理和到位的服务,使“地方经济”消除弊端、节约效益,扬长避短,真正惠及各方。这需要智慧来检验地方治理的精细化程度,甚至需要敢于尝试错误。从长远来看,一个现代化的城市不仅要有摩天大楼和现代化的商业设施,还要有一定规模的摊位、流动摊贩和“深夜食堂”。不能禁止“地方摊位经济”,但不能忽视影响交通、夜间扰民、食品安全等问题。道路市场被排除在今年全国文明城市评价指标之外,这是改善和提升“地方经济”的难得机遇。

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